元旦复工后的当天下午,飞驰公司便对外公布了去年一整年公司的全球总销量,宣传部还特意制作了一个海报,庆祝公司的年销量突破两百万辆大关!
而这个消息,无疑成为2017年开年以来,国内汽车市场上最为劲爆的一个消息了,引来了社会各界的热议。
“进入整车市场才五年,就缔造了销量超过两百万的神话,试问除了飞驰公司,还能找到第二家这么牛的公司吗?”
“除了怒赞一波,我还能做什么呢?两百万辆,这怕是要达到世界前十的水平了吧!”
“略过一百万辆,直接迈入两百万辆大关,一个字,牛!”
“希望能够在有生之年,能够看到飞驰公司的销量超过大丰汽车!”
“超过大丰汽车?那不就是世界第一了!虽然知道这个目标有点远,但我也表示非常期待!”
…………
飞驰公司公布的这个数据,也同样引起了许多业内人士的关注,这其中,就包括春汽大丰的法尔考。
就在今天,法尔考也收到了春汽大丰在去年的总销量,堪堪突破一百万辆!
而且在单款车型的销量分布上,春汽大丰销量最好的一款车,也就是刚引进国内的第三代开拓者,其总销量也不过是20万辆的水平,甚至都比不上飞驰公司销量最低的飞驰qq,更不要说是高尔夫了。
春汽大丰的销量能够达到一百万辆,完全是占了车型种类多的优势,如果春汽大丰也像飞驰公司这样,只有三款车型的话,那么销量能够达到五十万,就已经是烧高香了!
从这一点分析的话,春汽大丰在飞驰公司面前,可以说是毫无竞争力!
虽然这个结论有些过于武断,但也并不是全无道理,至少在单款车的对标上,春汽大丰可以说是完败!
当然,经过销量只有飞驰公司的一半,但是在总销售额上,春汽大丰却远超飞驰公司,这是因为春汽大丰最便宜的一款车,也要在十万元左右,更不要说像陆丰系列的车子,都在二十万以上,而反观飞驰公司这边,最贵的一款车高尔夫,也不过是十四万起步。
所以从销售额来分析的话,春汽大丰还是略占优势的,飞驰公司这种靠价格取胜的策略,除了保证销售数据好看之外,真实的利润并不高。
所以,飞驰公司只能算是“虚胖”,并不能说是“强壮”,销量高而销售额低的现象,并不是一种好的征兆,这也是为什么周飞要发展豪华车的原因。
像飞驰qq这样定位非常低端的车子,不可能一直都保持现在的销量,最多再有两年,这款车的销量就会逐渐降低,最后也逃不过停产的命运。
这是汽车发展历史的必然,前世强如甲壳虫这款车,最终也仍旧在历史的浪潮中逐渐退出舞台,更不用说qq这种车型了。
因此,周飞心里也十分清楚,别看公司的销量达到了两百万的层次,但实际上其中的“水分”很大,这些数据留给外人吹一吹也就算了,公司内部要是也自嗨的话,那就有点自欺欺人的=味道了。
不过,话虽这么说,公司卖出去两百万辆的数据是真实的,这并不影响周飞借这个机会宣传飞驰公司,就像公司的财务报表,一般都有三种,一种是专门公布出去,给外人看的,一种是留着外部审核时候用的,最后一种,则是给公司内部人员使用的。
碎玉飞驰公司来说,销量数据是给外人看的,销售额才是自己需要更关注的。
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