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第183章(第1页)

约翰尼·伯克利在一瞬间站直了身体,弯下腰,恭敬道:“雷纳先生。”

除了uaag的五人,实验室里,所有实验员也放下手头的工作,朝他鞠了一躬:“雷纳先生。”

当托尔·雷纳进入实验室后,伏城的视线就一直凝视在卓桓身上。

他清晰地看见,卓桓的身体僵了片刻。

似乎是不自觉的,双手从口袋里抽了出来,神情也不再那么轻蔑淡漠。卓桓“哦”了一声,又问:“使用新型的缩比复合材料,又大幅减少了升力的能量损耗,降低飞机的总重量……最后却在降落的时候爆胎了。wow,怎么做到的?”

这个问题在来洛杉矶前,uaag众人就心存怀疑了。

飞机飞行,最危险的永远是起飞和降落。

ntsb的数据报告显示,空难致死事故中,有32发生在起飞阶段;44发生在降落阶段。

一架数十吨重的飞机,它从高空中降落着陆的那一刻,虽然已经尽可能降低空速,但那可怕的重量和速度,依旧创造出一个手持镰刀的死神,站在跑道上等待收割生命。

数十吨的重量和140节的速度,也就是260kh的时速,想要安全降落,飞机的起落架就是重中之重。

首先是轮胎。

飞机的轮胎选用的都是航空子午线轮胎,具有极高的抗压、抗热、抗摩擦等能力。

然后是缓冲支柱。

轮胎再厉害,也不可能支撑一个数十吨的巨无霸高速撞击地面,真正起到关键作用的,是起落架上方的缓冲支柱。

目前,大多民航客机用的缓冲支柱都是油气缓冲支柱。它由汽缸、节流孔板、油液等组成。

卓桓:“更轻的重量,在速度没有提升的前提下,飞机落地对起落架的撞击力是变小的。也就是说,起落架所需要的负荷变得更小了。然后在这样的情况下……缓冲支柱被撞成了废铁,轮胎也爆裂了?”

托尔·雷纳看着自己的学生,良久,他冷哼一声:“两年不见,你这种无礼的样子是一点都没变!”

卓桓漫不经心地说:“我只是在询问您问题,而且是一个随便从航空专业拉一个大一学生,都能提出的最简单的问题。甚至不需要找专业人士,大概是个脑子没问题的正常人,都会觉得这个起落架报废得非常不合理。”

雷纳:“和它的机翼改造有关。”

卓桓沉默片刻:“保密资料?”

雷纳:“保密。”

卓桓:“不能说么。”

雷纳先生犀利无情的目光直视着自己曾经的得意门生,冷笑着反问:“你是麦飞的设计师么。”

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