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第314章 大势(第1页)

要如何去界定成功?

这是一个很复杂的问题。

就比如如今的摩拜,一直被刘少阳小黄车压着打,市场份额方面,从原本羊城的七成,掉落到了两成。

甚至其他地方的成绩,也不理想,日活更是与小黄车千差万别,不能比。

要按照这么发展下去,前期投资的那超过十几亿的资金,估计要赔光了。就算苟延残喘,继续做下去,估计想要把利润全部收回,起码也得几十年,甚至百年。

这个时间考虑到通货膨胀,可以说失败的很。

但是,一招盘外手,炒作一番之下,愣是活了过来。

具体的,王昊虽然没有细细去思索参与,可大体能够想的清楚的。

无非是用菇凉和刘少阳之间的一些事儿,暗戳戳的透露出一些内幕消息。

比如“摩拜”将要会被小黄车“高价”收购,两家合一家,之后成为赛道第一,威压帝都起帆小蓝车,彻底坐稳头部位置。

那么,摩拜现在的股份,你就不能说不值钱。

现在起帆和小黄车的股份有多贵?几亿美刀都不一定能拿到1个点的股份。可是摩拜呢?

而且摩拜这才是首轮。

倘若大价钱能够在首轮拿到摩拜的大笔资金,之后被收购,再转化成为小黄车的股份。

单单小黄车如今股份那百倍千倍的收益,这买卖,也亏不了!

甚至说不得,会有的赚!

而且,小黄车的股份多难进,门槛太高了!越是靠近上市,后面争夺越激烈。他们不一定能入场。

那么,用摩拜作为一个跳板,等到被收购,顺便喝口汤,那也足以让这笔买卖大大划算!

如今投资进入摩拜的,那都是打着这一手算盘的。

赌的,就是这一手收购。

而且,摩拜拿到融资之后,只要继续添堵,继续占领更多市场,哪怕近几年不赚钱,往后小黄车想要跟起帆打,摩拜必然是躲不过去的。

或者说,起帆和小黄车,谁能成为头部的胜负手,很有可能落在摩拜这个最大的第三方上。

谁拿到,谁赢。

到时候改头换面之下,股份大量稀释,可股价大增,还能顺势上船。

固然不如人家那些最初底牌就硬,实力也强的资本牛,可比起那些甚至连船都上不了的人来说,那可是强太多了。

资本手段的后面,大多都是冲着垄断去的。

要想垄断,摩拜就不能绕过去。

这是大势。

这群人也是看中了这点,才选择投资的。

菇凉和刘少阳之间的一些盘外招,不过是给这种可能,增加了一个说服他们自己的新秘闻罢了。

真正重要的,还是摩拜本身。

王昊看完整盘,也是不由感慨,这家摩拜不简单啊,要是真这么说,人家最后出手套现,真不一定算得上失败呢。

起码十几个亿的初始投资,伴随着这一轮融资,已经有了保底儿的征兆了,假如后续顺利再融资一轮,多撑几年。

到时候收购就绕不开了。

那就不会亏多少了。

毕竟,对于这个行业来说,自行车,如今在这群人的意识里,可是硬通货,属于固定资产。

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