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第68部分(第1页)

地图拿回去以后,祝耀祖立即找来赵俊生团长,杨副团长,刘副团长,参谋长、政治处主任等团的领导班子,研究这个问题。祝政委认为这是一次未遂的叛逃事件,针眼的连线就是叛逃时的航线,叛逃的地点是韩国。为了证明他的判断,他拿出老高的地图给大家看。

祝政委的分析,把大家都弄懵了,飞行干部不相信这个事实,只凭几个针眼就认为他要叛逃,有点太牵强。政治处主任是飞行防线的主要负责人,他的观点是宁可信其有,不可信其无,不能掉以轻心,不然将来出了事情,他也不好交代,所以他同意政委的看法。

飞行干部反复看了地图,如果单看针眼,并不能说明什么问题,如果把针眼连起来,似乎有点像。防线问题是飞行安全的大问题,比出了飞行事故还严重。如果出了叛逃事件,那就是重大的政治问题,具有国际影响,谁也不能马虎。所以尽管有些牵强,大家还是提不出反对意见。

最后研究的结果:老高第二天的飞行先不要飞,把这件事情报告师保卫科,由专家进一步研究判断,团里这面,由祝政委和政治处主任找老高谈话,进一步了解情况。

师保卫科研究了老高的地图,除了针眼,再没有发现其他问题,搜查了老高的办公桌,也没有发现类似航线数据,机场位置等资料。

但是,祝政委认定的事情,就要按他的想法来。他和政治处主任找老高谈话,直到谈话前,老高还蒙在鼓里。

“老高,我们都是老同志了,有些事情你要如实的向组织上说。”祝政委开门见山的和老高谈,政治处主任在一旁作记录。

“你在地图上用针扎一些眼是干什么用的?”祝政委一针见血的问道。

“没干什么。”老高如实的回答。

“没干什么,你在地图上扎眼干什么?”

“我是无意中扎上去的。”

“无意中扎上去的?那怎么一直连到南朝鲜呢?”

“我也不知道连到那儿,只是无意中扎上去的。”

“怎么能那么巧呢,无意中能连到南朝鲜去。我们党的政策你是知道的,坦白从宽,抗拒从严。有什么企图,尽早向组织上交代明白,在处理的时候还可以减轻一些。”

祝政委越说,老高越不明白,只不过拿针在地图上扎了几下么,值得这么兴师动众:

“政委,我不知道你是什么意思,我就是坐在那里无聊,用针在地图上随便扎着玩。”

“看来你这个人很不老实。实话告诉你吧,这些眼连起来,就是一条通向南朝鲜的航线。你画航线干什么,有什么企图?”

到这时,老高才明白政委和主任找他谈话的用意,原来他们是怀疑自己要外逃。这是那到那儿的事啊?老高真是有口难辩了。在当时极左思潮的影响下,谁能为他去辩解,谁敢为他去辩解。只要有人怀疑你是反革命,别人就不敢说你是好人。

“政委,你可不能冤枉我啊,我也是一名**员,**给了我好处,把我培养成了一名飞行员,我为什么要背叛祖国,背叛党,要外逃呢?”

“这就要问你了,人是会变的,**过去不比你革命,现在不也变成了走资本主义道路的当权派了。这几年跑到台湾去,投靠国民党反动派的败类还少吗?”

后来的结果是,师保卫部门的认定结果,也是通向南朝鲜的航线。任何一个有点文化,学过几何的人都知道,两点可以连成一条直线,要说你是条航线,你也没有办法。老高经过一段时间的关押,最后以叛逃未遂罪被判刑,还有几个在老高关押期间去看过老高的飞行员,也作了停飞处理。

陈大壮想到这里,觉得不弯腰,不低头是不行了,自己的那点事,虽然不像老高那样被判刑,但停飞的可能性还是很大的。还是老甘说得对,作个检讨算什么,大丈夫能屈能伸,事情总会有水落石出的时候。

陈大壮想通后,立刻去找祝耀祖作了检讨,说自己可能是按了按扭,误投了副油箱,当时怕领导怪罪自己,就说没有做错动作。领导找自己谈话后,自己想收回原来的说服,有觉得面子上不好看。都是自己思想觉悟低,私心杂念在作怪等等。

经过了“文化大革命”的锻炼,经过了斗私批修,作个检讨人人都会,陈大壮也不例外。什么大帽子只要往头上一扣,往纲上线上只要一联就行了,至于是不是在大帽子底下开了小差,那都不重要了。

陈大壮既然承认了是自己的错误,是自己投掉了副油箱,团里也就批评一下陈大壮完事。领导的台也下来了,也好向上级交代了。陈大壮可以正飞行了,那架3589号飞机也可以正常投入训练。

这件事情刚刚平静下来,可是天公不作美,几天以后,在一次飞行中,同一架飞机,还是3589号飞机,同样的事情,还是在脱离跑道的时候投掉了副油箱。只不过遇这件事情的不是别人,正是本团的团长赵俊生。对团长的对待就不能像对待飞行员那样了,就得按照团长个人的述说认真研究解决了。

一场反复检查飞机的大战又开始了。

………【第一百五十九章:能屈能伸(四)】………

团长赵俊生这天驾着3589号飞机给新飞行员担任目标机,带领新飞行员飞对直线目标的攻击课目。回来落地后,由于风速很大,也没有放减速伞,所以也就没有做投伞的动作。飞机滑跑到脱离跑道的联络道口时,赵团长蹬上右舵,同时刹车转弯。这时,令他想象不到的事情发生了。两个副油箱“咣当”一声掉在了地上,和陈大壮当时的情景完全一样。

当地勤人员过来拉飞机时,赵团长当即指示地勤人员要好好检查这架飞机,军械系统肯定有问题。

赵团长回到塔台后,向其他领导反映了他当时遇到的情况,看来真是飞机有问题,前几天真可能是冤枉了陈大壮。团长既然这么说了,其他人也就不能再怀疑团长是否做错了动作。大家在现场也看到了,团长在落地后根本就没有放减速伞,也就不可能有投伞的动作,当然也就不可能去按“投伞按扭”。

同一架飞机,在很短的时间里,两次发生了掉副油箱的事故,这不得不引起各级领导的重视。当天,就组成了由师军械主任、团军械主任、负责3589号飞机的军械师、军械员等人的联合检查组,对3589号飞机进行了全面的检查。

他们对3589号飞机军械系统的电路、控制装置、炸弹架的悬挂装置都进行了检查。请来了师修理厂的军械专业的人员,对飞机上军械系统能够拆开看的,全都拆下来看了一遍。装上后,又反复通电检查,甚至上去几个身强力壮的小伙子又踩又扳的折腾,都不能使副油箱掉下来。

这就奇怪了,系统没有问题,副油箱怎么就能掉下来呢?他们又模仿飞行员的动作,反复的左右蹬舵、刹车,也没有使副油箱掉下来。本来,方向舵和刹车都是机械系统的,根本就和军械系统沾不上边,但飞行员是在这个动作环境下掉的副油箱,他们也要试一试。

对军械系统的通电检查,在场的专业人士,每个人都上去检查了一遍,有的人刚上去检查了一遍,下来后又想起还有个地方看的不细,就又上去再检查一遍。

技术研讨会开了一次又一次,可是都说不上是什么原因。他们还打电话飞机制给造厂的工程技术人员,把遇到的现象和他们检查的结果告诉了工厂技术人员,询问是否还有其他原因,工厂的技术人员说,如果系统没有问题,就不会有其他原因。

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