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第二百八十四章 曾局长（第1页）

“凌先生，你好你好，我对你早已是久仰大名，你创立的安布雷拉公司是我们华人唯一一家海外高科技公司，你是我们所有中国人的骄傲，这次冒昧来访，请多多包涵。…，”刚一见面，中铁一局的曾局长，就握着凌世哲的手说个不停。如果有外人看到，还以为他在凌世哲面前献媚呢。

作为中铁一局的局长，头上顶着铁老大名头，走到那里不是前呼后拥，这次之所以把自己的姿态放得这么低，也是受了上面的指示。

因为凌世哲不同于一般的香港富豪，从他出身来说，凌家是香港的老牌国民党家族，家里出了好几个将军，父亲是中将，大哥是少将、二哥是中将，校级军官也有好几个，更何况凌世哲的军衔比他老爸都还高——上将。

而且凌家还是香港顶级的右派富豪家族，在香港拥有巨大的影响力，再加上安布雷拉这个国际大型跨国企业，大陆不管是谁来当政，对凌世哲和他背后的凌家，想不认真对待都不行。

凌世哲万万没有想到对方把姿态会放得这么低，看着眼前的曾局长一脸的老人斑和一头白发，忍不住问道：“老先生高寿？”

曾局长答道：“我今年七十六了。”

凌世哲微微一惊，脸上马上就回复了正常，手往沙发一指，说道：“老先生，请坐。白露，上茶。”

少顷，白露把茶给端了上来，跟平时一样。白露给凌世哲冲的是一杯三花，好茶都是用来招待客人的。这不，曾老局长面前就是一杯上等的茉莉花茶。当然这茶肯定比不上中南海的贡茶，但是在海外，这已经是最顶级的花茶了。

茶端上来后，白露就出去了，走时还把门给轻轻的带上。

曾局长一边喝着茶，一边用眼角的余光观察坐在对面的凌世哲，同时心里还想着如何完成邓老交代的任务。

喝完茶后，曾局长打开了话匣子，说道：“前几天我听人说。董事长先生要求旗下的港铁公司，为“三趟列车”开辟一个专门的卸货区，同时还要求他们无论如何都要保证“三趟列车”在港的绝对安全，这里我代表大陆政府感谢凌先生的深明大义！”

别看曾局长年纪不小，但他说话的中气却是十足，而且声音洪亮，吐字清晰，仅凭这一点，凌世哲就能肯定。眼前的这位老先生的身份，绝不是什么中铁一局的局长这么简单，他的真实身份十有**是什么中顾委之类的大佬。

凌世哲猜得一点没错，这位曾局长在内地身份的确很高。虽然不算是国家领导人，但也算半个。

他之所以这么大年纪了，还出任中铁一局的局长。这是国家的无奈之举，十年动乱。有很多老干部被打倒，他也是其中之一。

文革结束以后。上面有鉴于政府各个部门的混乱状态，为了尽快的恢复持续，于是就请了一帮德高望重的大佬到各个政府部门去坐镇，而这位曾大佬就被安排到了中铁一局。

这次上面派他来香港，目的只有一个，那就是统战凌世哲。

曾局长手里有一份统战名单，凌世哲是排在最上面，因为通过这些年的观察，他们发现凌世哲和他背后的凌家虽然是国民党的高级将领家族，但与台当局却是貌合神离，不是一路人！

这就让大陆觉得是一个机会，一个可以把凌家争取过来的机会，所以他们把曾佬给派来了，之所以没让其他人过来，是凌世哲的身份摆在那里，其他人根本就不够个儿。

“不用谢，大家都是中国人，保证”三趟列车“安全，稳定香港物价，是我应该做的。”凌世哲说道。

好，只要你肯承认自己是中国人就好办了。曾局长在心里说道。

“我这次上门拜访，除了对“三趟列车”对凌先生进行感谢外，还希望我们中铁以后能继续与港铁公司合作。”

凌世哲回答道：“下面人向我反应，说你们的活做得很不错，而且施工进度还非常的快，我也希望我们的合作能长期保持下去。”

说完，凌世哲伸出右手，曾局长也伸出右手，两只手握在一起。

大陆方面对外输出劳工，不但能获得国家紧缺的外汇，还能锻炼队伍积累经验，而凌世哲呢，也能节约一大笔工程建设费用，双方可谓是互惠互利，凌世哲如果拒绝就是傻子了。

可惜，大陆的建筑公司，无法获得西方国家的工程建筑资格，若是有的话，从蒙特利尔到浣熊镇的实验性电气化铁路也可以外包给他们。

双方手分之后，曾局长又继续说道：“我们的员工在建设地铁线时，发现贵公司地铁建设水平很高，特别是你们用的那个机器，挖起隧道来，速度是特别的快，你能不能给我说一说，那是什么机器啊？”

“啊，你说这个啊，”凌世哲笑道：“这个机器叫隧道挖掘机，是加拿大罗浮特公司（lovat）最新研制的产品。采用的是盾构挖掘法，就是制造圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘，然后挖掘工人则在铁壳内一面挖掘，一面在隧道内壁衬砖，从而完成隧道作业。

这种挖掘方式很像一条蚯蚓在挖地道，所以称为盾构法。他最大的好处，就是地面上建筑物不需要大规模的搬迁，而且挖掘速度比人工快了一百倍。”

曾局长眼睛一亮，问道：“这种机器需要多少钱？”

凌世哲道：“一千万美元以上。”

曾局长眼睛一暗，说道：“太贵了，用不起啊。”

凌世哲微微一笑没有说话。这位曾局长，怎么也想不到。仅仅过去三十年时间，中国就成为了世界上最大的隧道掘进机制造商。生产的盾构挖掘机，不但完全实现了国产化，满足了中国铁路建设的需要，而且还大量的出口欧美，每年为国家赚取的外汇就超过了百亿美元。

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